Regelbau M272

Le regelbau M272 est une casemate pour batterie de marine. Cette construction est relativement répandue sur le Mur de l’Atlantique. Elle est constituée de 750m2 de béton. Le premier M272 a été construit à la fin 1943. En général, la construction de la casemate demande une excavation de 700m2 de terre. La taille de la […]

Batterie de Jamblet

Située entre la Batterie du Bois Joly et la batterie du Parc au nord-ouest de l’île d’Aix, cet position défensive est l’une des dix positions construites au fil des siècles sur cette île. Transformée aujourd’hui en espace muséographique, elle avait été considérablement améliorée au milieu du XIXe siècle. Elle se situe à proximité du cimetière […]

Fort-Barraux (ou fort de Saint-Barthélémy)

Visible depuis l’autoroute A41, Fort-Barraux est l’un des plus vieux fort encore en état de la région Rhône-Alpes. Totalement réhabilité et sécurisé, il peut se visiter à la belle saison. Il est utilisé par la commune de Barraux pour diverses manifestation publiques et privées. Lors de la bataille de Pontcharra du 17 septembre 1591, les […]

AR-05 Lède de Frayres Sud « Regensburg »(AtlantikWall KVGr Lège)

Dans un secteur un peu délaissé, l’occupant allemand a déployé des positions légères afin d’occuper le terrain et d’assurer une forme de continuité. Initialement codée Gi358, la position de Lède de Frayes Sud, suit par le sud la position précédente AR-04 Lède de Frayres Nord, les deux positions étant distantes de 1,5km environ. 667/11 en […]

Hôtel du Golf de Royan (Villa Jean Lacaze)

La Villa Jean Lacaze est le premier bâtiment construit à Pontaillac au XIXe siècle dans un environnement naturel qui était alors encore préservé. A la mort de son propriétaire, cet hôtel particulier fut vendu et transformé en hôtel de luxe, l’Hôtel de l’Europe renommé rapidement en Hôtel du Golf. Jean Lacaze est l’inventeur de Pontaillac […]

Tunnel de Saint-Rimay (Wolfsschlucht III / ravin du loup 3)

Le tunnel de Saint-Rimay est un ouvrage ferroviaire qui est construit sur une longueur de 509m. Il est situé sur La ligne de Pont-de-Braye à Blois qui sera inaugurée le 20 novembre 1881 par la Compagnie des chemins de fer de l’État. Ce tunnel permettra le maintien d’un service réguliers de passagers traversant le département […]

Regelbau V 229

Le Regelbau V 229 est une construction normalisée conçue pour supporter des radars FuMo 214, ou Wurzburg Riese. Elle a été construite à près de 1500 exemplaires. Description Photographies Description Socle du Camp de Ranchal (Rhône) Ce type de construction est relativement courant puisqu’on en retrouve à chaque fois qu’un radar Wurzburg Riese est installé. […]

Réseau radar allemand de la vallée du Rhône

L’occupation allemande ne se traduit pas que par les traces du mur de l’atlantique. Sur tout le territoire français, l’occupant a construit un maillage de camps et de stations diverses pour couvrir et sécuriser le territoire. A l’inverse des bunkers encore visibles du Mur de l’Atlantique, de nombreux vestiges sont méconnus et ont été submergés […]

Casemates M270SK de la Batterie de Kerbonn

Le Regelbau 270 est une construction standardisée relativement fréquence dans les positions de batterie du Mur de l’Atlantique. Sur le site de batterie de Kerbonn (CR-346), c’est une structure spécifique qui y sera construite pour s’adapter à la configuration de la batterie française déjà en place lors de l’entrée des allemands sur le site en […]

MKB Petit Minou (AtlantikWall B-323)

Construit sur le périmètre du Fort du Petit Minou et en arrière du Phare du Petit Minou, la MKB Petit Minou est l’un des nombreuses batteries allemandes déployées autour de l’arsenal de Brest et intégrées au Mur de l’Atlantique. Moins ambitieuse que d’autres positions avec seulement deux batteries, elle s’intègre parfaitement par le dispositif de […]

Les forts d’Omonville-la-Rogue

Sur la côte du Nord du Cotentin, les hommes ont construit de nombreuses fortifications à des points stratégiques. La présence au dessus Havre de Barfouis, d’un promontoire facilitait sa surveillance. Sur le territoire d’Ormonville, deux forts se sont succédés avant que l’armée allemande s’approprie ces fortifications pour son Mur de l’atlantique. Vu du fort au […]

Batteries de Barfleur

Depuis le rattachement de la Normandie à la France, la proximité avec l’Angleterre obligea à un déploiement de fortifications plus ou moins vastes sur les côtes du Cotentin. A ce titre furent installée au bout de la pointe de Barfleur des  batteries. Description Description La configuration de la côte du Cotentin entre la pointe de […]

Fort Saint-Martin (Atlantikwall Wn307/KVU-Gr Jobourg)

Le Fort Saint-Martin est l’un des éléments défensifs construits au nord du Cotentin pour défendre la côte et l’accès à Cherbourg. Mis en place dès le XVIe siècle, la batterie fut intégrée au Mur de l’Atlantique Très tôt les côtes normandes ont fait l’objet de fortifications. Les petits ports et criques ont été très tôt […]

Batterie française du Cap de la Chèvre (Finistère, atlantikwall CR-350)

Le Cap de la Chèvre est depuis des temps anciens un lieu stratégique d’observation de la mer. Il permet de contrôler l’entrée dans la Baie de Douarnenez. Les hommes y ont donc établi très vite une présence militaire. La première batterie française y sera construit pendant la Royauté. Historique Poste de Contrôle de tir et […]

Souterrain de Laye (Wn357/KVU-Gr Jobourg)

Parmi les constructions allemandes de la seconde guerre mondiale, il en existe qui restent encore aujourd’hui mystérieuses. Le souterrain de Laye en fait partie. Long de 185m et traversé par deux galeries perpendiculaires, On y accède par deux entrées situées dans la Hameau de Laye et on peut en sortir par un escalier situé à […]

Cartographie du Mur de l’Atlantique et Inland

Le mur de l’Atlantique couvre les côtes françaises depuis la frontière belge jusqu’au Pays Basque et la frontière espagnole. La carte du déploiement permet d’apprécier l’ampleur du dispositif. La carte suivante évolue continuellement. Elle comprend désormais des vestiges et positions situées dans le territoire et au sud de la France (SudWall). Elle est affiché en […]

Monuments commémoratifs de l’Opération Frankton

L’opération Frankton est un coup de main héroïque d’une petite unité de commandos britanniques ayant eu lieu entre le 7 et le 14 décembre 1942. Le plan consistait à ce que ce commando de 12 hommes remonte la Gironde en canoë depuis le Verdon jusqu’à Bordeaux avec pour mission d’y couler le plus de navires […]

Cimetière Naval de la Garonne (Bordeaux)

Port très actif entre le XVIIIe et la première partie du XXe siècle, le Port de la Lune se situe dans une zone où désormais la plaisance et la marine de tourisme (Paquebots) ont pris la place de la navigation de commerce. Pendant la seconde guerre mondiale, la Port de Bordeaux est l’un de quatre […]

KV-Gr Camaret (AtlantikWall 7 KVA B)

Ce groupe de défense côtier (Küsteb Vertedigungs Gruppe) couvre une grande partie de la Presqu’île de Crozon, de la Pointe des Espagnols à Pentrez plage. Il fait partie du secteur « 7 KVA B » de la 7e armée.  Sur ce périmètre l’armée allemande investit les nombreuses fortifications côtières françaises, pour certaines en place depuis Vauban. Aperçu […]

Organisation opérationnelle du Mur de l’Atlantique en France

Bien que ne disposant pas en pratique d’un commandement unifié, en raison du découpage strict de positions entre chaque armée (Terre, Mer, Air), le Mur de l’Atlantique est organisé suivant différentes strates qui couvrent un périmètre géographique donné. D’une vue large à un niveau local, le commandement présente une hiérarchisation stricte devant assurer, théoriquement et […]