Petit train de la Rhune

Le petit train de la Rhune est un chemin de fer fonctionnant sur une voie métrique construit à partir de 1924. Il reste l’un des derniers chemins de fer à crémaillère encore en exploitation. La ligne relie le col de Saint-Ignace au sommet de la Rhune (905 m d’altitude). En son sommet on accède à la […]

Funiculaire de Lyon

Si le funiculaire de Lyon n’est pas le premier en France, il constitue l’un des plus vastes ensembles mis en service. Le funiculaire de Lyon compta jusqu’à cinq lignes simultanées. Aujourd’hui, il permet aux lyonnais et aux visiteurs de se hisser sans effort sur la colline de Fourvière Histoire Histoire Le premier funiculaire de Lyon […]

Pont ferroviaire de Cubzac

Construit pas les Etablissements Eiffel, le pont ferroviaire situé sur la commune de Cubzac-les-Ponts permet de franchir la Dordogne. Il est mis en service en 1886 description description Le pont est commandé par la Compagnie des Chemins de Fer de l’état pour la ligne Chartres-Bordeaux. Le pont est conçu et réalisé par Lebrun, Dayde et […]

Ligne de Chemin de fer Latresne-Sauveterre (Piste Cyclable Roger Lapébie)

Véritable trouée verte pour les cyclistes, la Piste cyclable Roger Lapébie reprend le chemin suivi par la ligne de chemin de fer entre Latresne et Sauveterre de Guyenne. Description Gare de Latresne Ligne Bordeaux-Sauveterre Description La ligne de chemin de fer est déclassée en 1975 et va être rachetée par la Conseil Général de la […]

Gare de Cauterets

Construite à l’heure de gloire des Cures Thermales, la gare de Cauterets adopte une construction originale dans un pur style montagnard. Mais, peu le savent, il s’agit initialement du pavillon de la Norvège lors de l’exposition Universelle de 1889, qui a été déplacé et reconstruit ici. Présentation Historique Les lignes de chemin de fer Présentation […]

Gare des Oeufs (Cauterets)

Située sur l’esplanade des oeufs, à proximité de Galerie Baltard, cette gare raliait la ville à La Raillère. Elle était prévue initialement pour être une étape entre la Gare de Cauterets et La Raillère. Description Description Cette Gare non fermée est bâtie sur une ossature métallique. Elle comprend deux tourelles qui permettaient l’accès aux trains […]

Train touristique PGVS (Point de Grave – Le Verdon – Soulac)

Ce petit train touristique perpétue l’activité ferroviaire de la pointe du Médoc en utilisant une ligne utilisée initialement pour l’acheminement des enrochement permettant d’assurer la Protection de la pointe du Médoc (Digues des Arros). Le train se déplace sur une ligne unique entre Le Verdon à proximité du Phare et du débarcadère du Bac du […]

Bac Lamarque-Blaye

Située au bord de l’Estuaire, la commune de Lamarque n’a jamais vécu une grande histoire portuaire contrairement à la proche Pauillac. Depuis toujours la séparation entre les deux rives a été considéré comme un véritable handicap pour l’activité commerciale. Malgré diverses tentatives, un service régulier ne sera mis en place qu’en 1934. Position : 45°05’56.7″N […]

Viaduc des Arts (Paris)

Situé à proximité de l’Opéra Bastille, le Viaduc des Arts est un ancien Viaduc ferroviaire construit en 1859 et  réhabilité pour recevoir un ensemble de boutiques d’artisans. Position : 48°50’58.6″N 2°22’16.6″E (POI Ile de France) Présentation Histoire Boutiques Présentation Le viaduc des Arts se situe dans le 12e arrondissement de Paris. Il accueille aujourd’hui les […]

Petit train de Lège-Cap-Ferret

Le petit train de Lège permet de relier la jetée de Bélisaire à la Dune de l’océan. L’itinéraire d’environ deux kilomètres permet de relier en 12 minutes à travers la forêt et la dune le côté bassin de Lège à l’océan. On peut alors découvrir le village du Cap Ferret entre le Bassin et l’Océan. […]

Funiculaire de Bregille (Besançon)

Le funiculaire Brégille permettait de relier le bas au haut de la Colline de Bregille. Entré en exploitation en 1912, il n’est plus en exploitation depuis 1987. Aujourd’hui, une association travaille à sa réhabilitation avec la Marie de Besançon. Présentation Histoire Le funiculaire aujourd’hui Caractéristiques techniques Présentation Articles liés : Colline de Bregille Installé grâce […]

Tunnel des cents marches (Conliège)

Le tunnel des cents marches est un passage réputé de nombreuses randonnées autour (ou depuis) Conliège et plus particulièrement ceux qui empruntent l’ancienne ligne de chemin de fer (PLM). Ce tunnel date de 1891. Pour passer sous la ligne PLM de Lons à Champagnole ouverte en 1891, par un sentier reliant à pied Conliège à […]

Gare d’Orléans

Située Quai de Queyries, la Gare d’Orléans est l’une des trois gares de Bordeaux, une seule restant aujourd’hui en activité. Elle a été réhabilitée aujourd’hui en cinéma.   Histoire La Gare d’Orleans a été réalisée entre 1851 et 1853 par la Compagnie d’Orleans qui reliait Bordeaux par le nord. Il s’agit d’une gare de tête […]

Petit Train de Superbagnères

Le développement de Luchon jusque dans les années 1930 a permis le développement du luxe notamment par la construction du grand hotel de Superbagnères en 1922. Dès 1911, un petit train à crémaillère est mis en service pour ralier Luchon à Superbagnères. Situation : 42°47’16.7″N 0°35’27.5″E (POI Pyrénées-Atlantiques) Articles relatifs : Grand Hotel de Superbagnères, Petit […]

Funiculaire du Tréport

Construit en 1908, le funiculaire du Tréport fut abandonné en 1941 avant d’être remis au goût du jour en 1960 puis totalement repris en 2006. Il est aujourd’hui une attraction pour les touristes et un moyen de transport régulier pour les habitants du Tréport. Description Description Historique Pour rejoindre la partie basse de la ville […]

Gare Lille-Flandres

Cette Gare est la gare principale de Lille. Située à proximité de la gare TGV Lille-Europe, elle a pour la particularité d’avoir été déplacée pierre par pierre depuis Paris. La gare de Lille-Flandres dessert la région Nord-Pas-de-Calais et se situe au kilomètre 250,9283 de la ligne de Paris-Nord à Lille. Histoire Les premières travaux ferroviaires […]